車載人工智能技術(shù)正飛速發(fā)展。曾幾何時(shí)，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)還只是高端車型的獨(dú)特賣點(diǎn)。而如今，汽車制造商在其產(chǎn)品線中大力推廣，將駕駛員監(jiān)控與座艙監(jiān)控整合為一的系統(tǒng)，極大地?cái)U(kuò)展了汽車中AI技術(shù)的應(yīng)用范圍和深度。O5besmc

然而，這一技術(shù)的進(jìn)步并非僅靠汽車制造商和技術(shù)供應(yīng)商的單方面努力。隨著歐盟通用安全法規(guī)的施行，DMS已在該地區(qū)成為汽車安全的標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，歐盟的立法者正在考慮在不久的將來對車廂監(jiān)控系統(tǒng)提出強(qiáng)制性要求，這些監(jiān)管措施不斷推動并鞏固了車載人工智能技術(shù)的快速發(fā)展。O5besmc

生成式人工智能的崛起正在擴(kuò)展技術(shù)潛力與用戶便利性的邊界，傳統(tǒng)上“人類”與“機(jī)器”之間的分界線也日漸模糊。汽車，或許正成為這一理念從理想走向現(xiàn)實(shí)的最優(yōu)載體。O5besmc

智能車內(nèi)感應(yīng)技術(shù)：汽車如何學(xué)會洞察乘客需求

長期以來，傳感器主要承擔(dān)著捕獲車輛外部環(huán)境及性能數(shù)據(jù)的功能，而現(xiàn)在，汽車行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)正逐步轉(zhuǎn)向車內(nèi)。車內(nèi)感應(yīng)技術(shù)，亦稱為車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)，已經(jīng)成為了汽車制造商和技術(shù)企業(yè)高度關(guān)注的新興領(lǐng)域。O5besmc

這些系統(tǒng)集成了多種傳感器與人工智能算法，專門用于分析車輛內(nèi)部環(huán)境，旨在精確捕捉乘客信息與行為模式，以及車廂整體環(huán)境的狀況。隨著該技術(shù)的逐步量產(chǎn)應(yīng)用，其在提升行車安全性和乘坐舒適性方面的巨大潛力日益凸顯。O5besmc

例如，乘員檢測技術(shù)能夠根據(jù)車內(nèi)駕駛員和乘客的實(shí)際位置，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)安全帶張緊器和安全氣囊的激活，以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的安全防護(hù)。即便車輛處于停放狀態(tài)，該技術(shù)也能有效辨識車內(nèi)的兒童或?qū)櫸?，從而避免可能發(fā)生的致命中暑風(fēng)險(xiǎn)。O5besmc

乘員檢測技術(shù)的應(yīng)用不僅直觀地體現(xiàn)在安全性提升上，其在個(gè)性化駕駛體驗(yàn)方面的潛力也備受矚目。該系統(tǒng)通過監(jiān)測乘客的情緒和舒適度，智能地提示車輛調(diào)整環(huán)境設(shè)置，如溫度、照明和座椅位置等，從而優(yōu)化乘坐感受。同時(shí)，這些數(shù)據(jù)還能用于定制化車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)，根據(jù)用戶的反應(yīng)和行為偏好來調(diào)整IVI的內(nèi)容和推薦，實(shí)現(xiàn)更加個(gè)性化的互動體驗(yàn)。O5besmc

在智能汽車行業(yè)，“運(yùn)用人工智能技術(shù)以優(yōu)化人類情感和行為模式”的趨勢正日益興起。隨著生成式AI成為銜接人類細(xì)膩互動與機(jī)器高效運(yùn)作的紐帶，未來的汽車將不僅僅是一個(gè)基礎(chǔ)的交通工具，而是一個(gè)融合多元功能的綜合性移動平臺。O5besmc

預(yù)見您的未來車載智能伙伴 

長期以來，車載語音助手主要承擔(dān)的是一些基礎(chǔ)操作任務(wù)。但是，隨著大型語言模型與車輛感應(yīng)技術(shù)的深度結(jié)合，這一局面即將改變。我們將迎來一位具有同理心、能夠深刻理解情境的智能AI伙伴，它將為駕駛體驗(yàn)帶來革命性的創(chuàng)新。O5besmc

想象一款創(chuàng)新的車載助手，它無需依賴特定的喚醒詞來激活服務(wù)。這款助手能夠持續(xù)傾聽、深入理解，并在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻主動介入對話，宛如車內(nèi)的一個(gè)智慧旅伴。O5besmc

借助車內(nèi)傳感器所收集的數(shù)據(jù)，這款助手能夠全方位掌握周邊環(huán)境的上下文信息，捕捉視覺、聽覺以及社交信號，使得交互體驗(yàn)更加生動、更貼近人與人之間的自然交流。O5besmc

這意味著，AI助手能夠區(qū)分駕駛員是在期待其回應(yīng)，還是僅僅處于思考的停頓。同時(shí)，它通過分析您的面部表情和身體動作，洞察出您何時(shí)希望打斷助手的發(fā)言，并及時(shí)為您創(chuàng)造介入對話的機(jī)會。O5besmc

這些先進(jìn)的AI伙伴不僅負(fù)責(zé)導(dǎo)航和娛樂信息系統(tǒng)，還大幅提高了駕駛的安全性與便利性。比如，當(dāng)您與乘客談?wù)摰金囸I、疲勞或迷路時(shí)，車載助手會恰當(dāng)?shù)丶尤雽υ?，為您推薦附近的餐廳、休息區(qū)，或是重新規(guī)劃導(dǎo)航路線。它能夠依據(jù)過去的互動經(jīng)驗(yàn)和您的實(shí)時(shí)反饋，智能地調(diào)整其推薦內(nèi)容。O5besmc

在安全性方面，這些系統(tǒng)的潛力尤為巨大。一款具備同理心的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)能夠根據(jù)駕駛員的情緒狀態(tài)來定制互動，確保他們能夠?qū)Ｗ⒂隈{駛。一旦系統(tǒng)檢測到駕駛員出現(xiàn)疲勞跡象，AI伙伴便可以通過啟動有趣的對話或語音游戲來提振駕駛員的精神，以此提升其警覺性，有效減少交通事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。O5besmc

這種深刻的洞察力和定制化的體驗(yàn)，正是汽車制造商在未來車型中尋求差異化競爭優(yōu)勢的核心所在。O5besmc

克服技術(shù)障礙

目前，這種具有同理心的車載助手還處于原型開發(fā)階段。然而，將其整合到批量生產(chǎn)的車型中，或許并不像想象中那樣遙遠(yuǎn)O5besmc

核心技術(shù)，如多樣化的車內(nèi)感應(yīng)技術(shù)以及大型語言模型，目前已被廣泛采用。然而，技術(shù)面臨的主要難題是大語言模型龐大的規(guī)模和對高性能計(jì)算能力的依賴。為了克服這一難題，眾多汽車制造商正積極研發(fā)更為精簡、高效的小型語言模型(SLM)。這些模型能夠在車輛內(nèi)部獨(dú)立運(yùn)作，無需依賴網(wǎng)絡(luò)連接，同時(shí)仍保持出色的性能表現(xiàn)。此外，他們也在持續(xù)提升汽車神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的能力，以便更有效地支持這些模型的運(yùn)作。O5besmc

建立對技術(shù)的信任O5besmc

人工智能和汽車計(jì)算能力的不斷進(jìn)步，將逐步攻克技術(shù)難題。然而，真正的挑戰(zhàn)在于確保用戶在使用這些技術(shù)時(shí)能感受到安全與舒適，同時(shí)，相關(guān)的隱私問題及其倫理影響必須被嚴(yán)肅對待并妥善解決。O5besmc

確實(shí)，在融入新興和發(fā)展中的技術(shù)過程中，數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)是最為緊迫的問題之一，這要求我們以極高的謹(jǐn)慎態(tài)度和重視程度來處理。核心的關(guān)注點(diǎn)集中在數(shù)據(jù)的安全防護(hù)與隱私保護(hù)上：我們的數(shù)據(jù)存放在哪里，誰有權(quán)查看這些數(shù)據(jù)，以及數(shù)據(jù)處理的過程是否具備充分的透明度？O5besmc

隨著人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，“車內(nèi)發(fā)生的一切僅限于車內(nèi)”應(yīng)成為我們堅(jiān)守的首要原則。這意味著駕駛員和乘客應(yīng)對自己的數(shù)據(jù)享有絕對的掌控權(quán)，因此迫切需要能夠在離線環(huán)境中運(yùn)行的小型、高效語言模型。這些模型構(gòu)筑了隱私保護(hù)的堅(jiān)實(shí)防線，確保所有個(gè)人數(shù)據(jù)僅在車輛本地存儲，并由車內(nèi)乘員自主掌控。O5besmc

確保這些技術(shù)的安全性，需依賴于健全的立法和監(jiān)管體系。例如，歐盟的通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例(GDPR)確立了個(gè)人對其個(gè)人數(shù)據(jù)的掌控權(quán)。這一原則——“你的數(shù)據(jù)依然屬于你”——樹立了全球范圍內(nèi)的標(biāo)桿，確保所有收集的數(shù)據(jù)都受到嚴(yán)格的安全措施庇護(hù)，維護(hù)了數(shù)據(jù)隱私與安全的最高標(biāo)準(zhǔn)。O5besmc

為智能汽車增添同理心

目前，人工智能正逐步深入我們的日常生活，對其持有一定的質(zhì)疑不僅合情合理，甚至在某些情況下是必要的。畢竟，技術(shù)發(fā)展應(yīng)當(dāng)在保障我們的舒適度和隱私不受侵犯的基礎(chǔ)上，提高我們的生活質(zhì)量。因此，在研發(fā)新型車載技術(shù)時(shí)，樹立用戶信任和確保安全性應(yīng)當(dāng)被置于首位。O5besmc

然而，一旦我們克服了這些早期的挑戰(zhàn)，一系列激動人心的機(jī)遇將迎面而來。O5besmc

生成式人工智能有望大幅提升車內(nèi)互動品質(zhì)，打造出專屬且個(gè)性化的駕駛環(huán)境。隨著車廂監(jiān)控技術(shù)對我們及其周邊環(huán)境的洞察力日益增強(qiáng)，我們與汽車的互動方式可能會從基本的指令操作轉(zhuǎn)變?yōu)榱鲿扯匀坏膶υ?。展望未來，這些智能AI伙伴將對我們了解至深，以至于我們希望在車外環(huán)境中也能持續(xù)與它們進(jìn)行交流。O5besmc

車廂感應(yīng)技術(shù)與生成式AI的結(jié)合，其真正價(jià)值不僅體現(xiàn)在提升汽車的智能化水平，更在于推動人與機(jī)器之間更加和諧的互動。最終，智能雖有其邊界，但同理心才是將互動體驗(yàn)升華至更深層次意義的核心。O5besmc

本文翻譯自國際電子商情姊妹平臺EETimes Europe，原文標(biāo)題：Can Interior Sensing and Generative AI Bring a Sense of Empathy to Cars?O5besmc